kotm

Моя любимая хоровая песня.

Мне в университете повезло с преподавателем политологии. Он нас не грузил политикой партии, лукашизмом или наоборот, змагарством. Он рассказывал, как правильно нужно воспринимать новости, чтобы худо-бедно представлять себе реальную картину событий.

В последние дни мото-рунет бурлит сведениями о четырёх мотоциклистах, "пропавших в Ираке". Дескать, пропали, только СМС пишут, что им смертной казнью угрожают; российское посольство в Ираке перестало отвечать на звонки... В общем, страх и жуть, подлые бенладены ненавидят хрустов. Байкеры устраивают пикеты у посольства Ирака в Москве, и так далее.

А сегодня выяснились любопытные подробности об этом инциденте. Не умаляющие проблему, но тем не менее позволяющие расставить многие точки над "ё".

Группа российских мотопутешественников из 4 человек, не имея действительных виз, въехала на территорию Ирака из Турции через Курдский автономный район и 19 мая с.г. была задержана военным патрулем в г.Киркук. После оперативного вмешательства Посольства России в Багдаде росграждане были отпущены. Однако, проигнорировав настоятельные рекомендации представителей российской дипмиссии о необходимости оформления действительных иракских виз, они продолжили движение к иракской столице.

Простите меня за мой цинизм, но как там про мышей говорится?...

Как только в каком-нибудь не мото-сообществе появляется новость про очередную аварию с участием двухколёсных, тут же начинается дикий срач. Причём, совершенно неважно, кто виноват. Ехал 70 -- лётчик, виноват. Ехал с краю полосы, в "междурядье" (термин неверный, нет никакого "междурядья", а мотоциклисты не враги себе ехать по разметке) -- виноват.

Забавно, что такие упартые находятся даже в обсуждении новости, где байкера на харлее, едущего по второй полосе, сбивает бус, перестраивающийся с первой.

Это вот зачем такая ненависть, не могу понять? Офисным хомячкам не хватает острых ощущений, и они лезут сраться в интернет?

Комментарии на онлайнере -- это действительно какой-то показательный срез нашего общества. Быдло и хамство, повальное неуважение к другим.

Вот интересно, велик после подобного спуска уже можно выкидывать, или как?...

Есть у меня знакомый вьюноша, радостно спешащий поучаствовать во всех лохотронах. Вчера я решил поделиться с ним ссылкой "МММ рушится - письмо тысячника".

[5/17/2012 3:21:06 PM] Я: ты про МММ как-то интересовался? можешь почитать: http://oleganisimov.livejournal.com/424124.html
[5/17/2012 8:21:15 PM] Он: Спасибо. Я там уже есть.

Эти люди непробиваемы. Лохи были, есть, и будут.

Впервые в жизни лазил в пещерах. Причём не окультуренных, типа как в Крыму -- с подсветкой и всякой туристической мишурой, а вполне себе диких. Впечатления очень интересные, одни из самых ярких в поездке.

На удивлением всем, мои габариты не составили особой проблемы. Один из шедших после меня (в два раза легче) рассказывал: "Ползу... Чувствую, всё! Застреваю! Дальше некуда! Но ведь Кот-то пролез, неужели я не смогу???"

Вот это -- просто наглядный пример, как мы внутри передвигались. Не так, чтобы очень тесно или узко, однако...



Вот в такие щели (кстати, довольно широкая) приходилось пролазить...



...примерно вот таким способом:



А ещё там были плафоны.



Красиво светятся изнутри, если подсветить фонариком.



Кто догадается, из какого материала они состоят? ;)

На озе появилась в продаже лицензионная Diablo 3 (RU версия). Вопрос: стоит ли на неё тратить время, или это такое же дрочерство, как и D2? Впрочем, признаться, D2 меня в своё время чем-то захватила...

Наверно, мне просто нравится собирать всякие ништяки, шмотки, примерять их на себя... Аллоды (первые версии, до 3d) в этом плане были великолепны. Там всё было такое гладенькое, красивенькое... Приходил в магазин, и прямо-таки играл в куклы: раздевал и одевал персонажа... :)

Подымались на Говерлу. От одного из скутеров, который был с пассажиром, резко завоняло горелым сцеплением. Решили пассажира пересадить ко мне. Через некоторое время из картера вариатора повалили клубы белого дыма. А я ещё еду и думаю: "Странно, обороты увеличиваю -- а скорость такая же!" :)

По итогу колокол сцепления приобрёл красивый "тюнингованный" цвет.



Поверхность колодок сцепления странным образом покрошилась, хотя я ожидал, что она будут ровненькая и остеклённая. Не совсем понимаю физику процесса.

Громче и презрительнее всех слово "школота" произносят первокурсники.

В Украине отвратительная сметана. Такое ощущение, как будто порошок разбавили водой: вкус какой-то химический, и на языке крупинки катаются. Покупали разную сметану, разных производителей (белорусская не попадалась), всё отстой. Даже в хороших вроде бы кафешках, типа того же "Route 66" в Киеве, сметана к блюдам идёт того же отстойного качества.

Истерически хихикаю, наблюдая, перед какими неровностями притормаживают минские водители... :)

Прокатил по Украине 2500 км. Хочу поделиться информацией о расходе топлива, и вообще о бензине.

Оговорюсь сразу, что заправлялся только 95-м, двигатель у меня Piaggio Master 500, вешу 130 кг, плюс ещё скутер был полностью загружен инструментами и личными вещами. Непосредственно перед поездкой были отрегулированы клапана, вариатор стоковый.

До поездки меня очень пугал расход топлива на моём аппарате -- доходило аж до 7.5 литров на сотню, в среднем 6.5 литров. Никакие присадки-очистки не помогали, на расход никак не влияли. Что в городе, что по трассе, всегда был большой расход. Боялся, что проблема с мотором... оказалось, проблема с моей манерой езды. :)

Ехали по М1 ровно 100 км/ч (один аппарат ещё был на конечной стадии обкатки), и на заправках я увидел рекордные для себя цифры расхода топлива: 3,83 литра на 100 км. Почему раньше на трассах я никогда не видел такой экономии? Потому что раньше я никогда не ездил по трассам со скоростью 100 км/ч. :)

В самих Карпатах средний расход был около 5 литров. В Киеве -- больше 6,5.

На фоне среднего расхода топлива отдельно выделяется расход в 3,85 литров после заправки топливом Мустанг-95 (многие заправки предлагают своё, модифицированное топливо, наподобие того же V-Power на заправках Shell). Не знаю, то ли эти присадки так повлияли на экономию, то ли это совпало с режимом езды... Склоняюсь всё же к мысли о присадках. Пожалуй, в следующий раз буду стараться заправляться именно таким, "улучшенным" вариантом.

Разницы между белорусским топливом и украинским не заметил. 5,16 литров -- это движение 120 км/ч на украинском бензе, 5,12 -- на белорусском с той же скоростью.

Возможно, это связано с тем, что заправлялся я именно 95-м, который в Беларуси соответствует стандарту Евро-5. Потому что один из участников поездки, заправлявшийся 92-м, утверждает, якобы у него на украинском топливе расход в полтора раза ниже (хотя чеки он не собирал, показания одометра не выписывал, документально ничего подтвердить не может ;)).

falcrum: Вот посещение кладбища для "побухать" у меня всегда вызывало некоторую оторопь...
trueblacker: а как связано кладбищенское бухалово с вспоминанием доброго человека? кладбища вообще отстой
beliashou: Там природа и свежий воздух. Немного работы. Добрая еда и выпивка после работ. Ну и хотя бы тосты будут в память о том человеке...
vinnypuh: Поскольку ты знаток, как я понимаю, то подскажи, куда правильно мангал ставить?

Почти весь день вчера возился, устанавливая вольтметр в приборку. Паял, пилил, точил, ковырял, плавил, клеил... Но в итоге вольтметр стал как родной. :) Жаль только, что подложка серая, а не чёрная. Впрочем, и то хлеб -- я индикаторы этого размера чуть ли не месяц ждал, проще было, наверно, самостоятельно с Китая заказать. Впрочем, наверно, так и сделаю после Карпат...

Вечером всё собрал, подключил -- и тут же увидел, что пора заряжать аккумулятор -- напряжение 12.2 В.



Сегодня выяснилось, почему аккумулятор недозаряжается. Всё эти ручки с подогревом... Когда включены, то в городском режиме напряжение на аккумуляторе периодически падает вплоть до 10 В... В итоге постоянный недозаряд.

Но отказаться от их использования не могу. Даже при +15°C имеет смысл включать их на минимальную мощность. А уж что говорить про езду ночью или в дождь...

1. Создаете новый PayPal аккаунт с новым почтовым (e-mail) ящиком – старый не годится. Важно: страна при регистрации PAYPAL – Lithuania (Литва).


2. Если PayPal будет предлагать сразу регистрировать карточку – откажитесь;


3. Подтверждаете e-mail как обычно (код авторизации придет в письме на указанный почтовый ящик);


4. Имитируете процедуру вывода денег с аккаунта на карточку (My Account \ Withdraw) (Мой счет \ Снять средства). Из двух опций – Банковский счет / Карточка выбираете карточку. Заполняете форму, жмете кнопку – и будет вам Счастье!

Процедуру вывода денег прерываете (никаких сумм вводить не надо).

Огромное спасибо d4s!

Благодаря куче советов от уважаемых френдов подключил себе интернет на 1+1 мбит/сек.

В общем, могу резюмировать, что действительно, одного мегабита вполне хватает на бытовые нужды: обычный серфинг, ютубы (без фанатизма) и так далее. Более того, я в торент-клиенте поставил ограничение 90 кб/с, забыл об этом, и полез в ютубы. Так вот, оставшихся 30 кб/с вполне хватило, чтоб просматривать обычные ролики без предварительной загрузки.

Теперь немного о том, чего я лишён по сравнению с владельцами более толстых каналов. Во-первых, HD можно смотреть онлайн только с предзагрузкой. Во-вторых, оказывается, в торент-клиентах тоже есть возможность скачивать фильм последовательно. Т.е. выбираешь фильм, грузишь его в торент-клиент -- и тут же смотришь, на лету.

Так что если кто станет перед аналогичным выбором, надеюсь, ему будут полезны мои наблюдения.

Скажите, для обычного интернет-серфинга 1Мбит/сек вход. + 1Мбит/сек исх. -- это как, много, мало? Интересуют субъективные впечатления. Без торентов (для которых всё мало ;) ). Сайты там всякие, ютубы может быть...

А 2 Мбит/сек?

Вот же зараза какая. Две или три недели ездил на скутере, как только сошёл снег. А потом снег выпал заново (понедельник прошлой недели), я пошёл пешком, промочил ноги, на следующий же день слёг с температурой 39,5... :(

62-е февраля.

Традиционно выехали на шашлык в честь дня рождения одного друга. Холодно, снег, но -- шашлык, природа! :)

Пошёл с детьми на бережок. Эвка так заигралась, что отказалась оттуда уходить. Причём когда убедилась, что никакие её увещевания на меня не действуют, прибегла к довольно ультиматумной форме: просто легла на траву, отказываясь куда-либо перемещаться.

Ну, мы с Мирославом предупредили, что её никто ждать не будет, и пошли. Скрылись из виду, и ждём, пока мелкая либо заплачет, либо прибежит сама. Но -- тишина. Ждём, ждём, я даже беспокоиться начал. Мало ли? Вернулась к воде и утопла сама себе?

Тихонечко возвращаемся, смотрим... Лежит Эвка на боку, спиной к нам, подпёрла голову рукой, и задумчиво смотрит вдаль, на "море"... :)

Скажите пожалуйста, знатоки, как у этого мерса (Mercedes W220) горят задние габариты и стопаки? Полосками, или точками? Если точками, то мне кажется, я встречался с этим водителем в прошлом году. Подрезал меня такой на Притыцкого, несколько раз. Причём так довольно рисково подрезал -- если бы я не стал оттормаживаться, то наверняка был бы сбит. Всё, что тогда запомнил -- это чёрный мерседес, габаритные огни и две восьмёрки в номере. И гнида за рулём, с эдакой номенклатурной недовольной жизнью рожей, на светофоре отворачивающая свою голову в сторону...

Так что как бы "законопослушные" граждане Минска ни гордились героем, поднявшим на уши всё ГАИ города, лично я считаю его гнидой. При условии, конечно, если это действительно он. Если нет -- то герой, да! ;)

Суки-автомобилисты, уберите машины с детской площадки, собакам срать негде!!!111

Раздал три бана за два дня. Стахановец прямо...

Иногда, в качестве подтверждения своих слов о том, как нужно переходить дорогу (и вообще вести себя вблизи проезжей части), показываю Мирославу ролики из ru_chp.

Правда, потом подслушал как-то у него в комнате, когда он в машинки играл: "А вот тут он переходит дорогу, и машина его бам! бам! -- и сбила..."

Чудную историю услышал про одного "учителя на дороге":

Еду на 30-ти тонной фуре в столицу. Тверская область на исходе, впереди Москва. Две полосы в одну сторону, соответственно две в другую. Обгоняю по левой полосе другую фуру. Для тех, кто понимает, процесс не быстрый, скорость где то 85 км\ч.

В заде (именно "в") появляется оно, сигналит фарами, мол, я еду, хули все на дороге делают!!! Помочь ему нет ни желания, ни возможности, поэтому я заканчиваю обгон и становлюсь в свой ряд. Тело пристраивается сбоку и пытается рассказать мне какой я мудак. Мне опять пофигу.

Тогда, поняв, что единственный способ научить всех этих идиотов дальнобойщиков -- это повторение подвига Гастелло, человек нимало не сомневаясь, обгоняет 30-тонный грузовик и резко тормозит на 1-тонной Шкоде Октавии. Чувак не угадал, настроение было гавно, болела голова, да и подобные выходки поднадоели. Новенькая Шкода Октавия превратилась в Шкоду Фабию. Оценив мои габариты, мужчина отложил разбор события до приезда гаишников. Они явились минут через 20, выслушали какой он хороший, какой я дебил, и как он правильно и неспешно ехал. А потом мы пошли смотреть кино, и это был рояль в кустах, после чего господа гаишники пришли в восторг и накинулись на дядю, как 3 овчарки.

Итог: слегка помятый бампер и разбитая фара у меня, минус жопа у него, и решение о его виновности, с полным пакетом документов для страховой. Плюс чудная видеозапись. Гайцы её тоже скопировали. На вопрос потерпевшего: "Зачем?", ответили, что коллекционируют дятлов.

из комментариев

Поставил вариатор J.Costa, о котором писал несколько ранее, прокатал уже километров 100.

Наблюдения по оборотам (Piaggio X9 Evolution 500):

4 тысячи -- 60 км/ч
5 тысяч -- 80 км/ч
6 тысяч -- 100 км/ч
6.5 тысячи -- 120 км/ч
7 тысяч -- 150 км/ч
дальше не проверял, не те ещё дороги, чтоб максималку тестировать.

На старте обороты в полную ручку могут скакнуть вплоть до 7 тысяч. Т.е. если на стоковом вариаторе с откручиванием в полную ручку обороты максимум в 5 тысяч уходили на старте, то с Джей Костой запросто чуть ли не до максимума.

Т.е. обороты даже в спокойном режиме заметно выше. Уверен, это скажется на расходе топлива, хотя пока ещё не не замерял. Но если каждый раз буду так стартовать -- 7 литров на сотню обеспечено. Вот немного подуспокоюсь, отъезжу бак в спокойном режиме, сравню со стоковым расходом.

Исчезли вибрации при разгоне. Т.е. действительно, стоковый вариатор, в каком бы хорошем состоянии ни были его ролики, на старте даёт дополнительные, вполне себе ощутимые вибрации. Здесь же -- вжжж!!!

Ну, и напоследок то, что всех интересует в первую очередь: разгон просто офигенен. По ощущениям... Я понимаю, что это очень и очень субъективно, но подобные впечатления от ускорения у меня были, когда с 250 на 500 пересаживался. Так что если хочется добавить динамики своему скутеру относительно "дешёвым" способом -- это вариатор J.Costa.

На фоне всего этого несколько сомнительно смотрится тестирование Киры, где по его замерам J.Costa показала себя далеко не так хорошо, как ожидалось...

Да, дорогой дневничок, забыл сказать, что я уже на этой неделе вовсю катаюсь. Вот как снега прекратились, так сразу.

Правда, завёлся с приключениями немного. Забыл, что перед зимовкой специально включил иммобилайзер на сигналке. Вот и залил свечу -- иммобилайзер искру подавляет. И не достать свечу, не просушить -- свечник дома забыл. :) Однако после 10 минут насилия над аккумулятором мотор заурчал... и я заметил, что колёса полуспущенные, а насос, правильно, тоже дома остался. ;)

В Могилеве «подняли» с дороги миллиард

А вы говорите, циклы замерзания-оттаивания...

Миллион строк исходного кода. Миллион. И это только C#. И я к этому имею скромное отношение. :)

Принесли Эвке куклу. Та, оторвавшись от своих привычных машинок и конструкторов, начинает разглядывать подарок. На лице -- откровенная скука и недоумение. Вертит, смотрит с одной стороны, смотрит с другой... Тянет за ногу. Нога отрывается. В глазах появляется интерес. Отрывает вторую ногу -- восторг! :)

В общем, получился ещё один конструктор.

Я поражаюсь объемам продаж oz.by. Оформлял 4 заказа подряд, один за другим. Всё оформление заняло 7 минут. Номера первого и последнего заказов отличались на 9 единиц. Т.е. за то время, пока я оформлял 4 заказа, в обработку магазина поступило ещё 5 заказов. 1 заказ в минуту.

Впрочем, тогда я списал всё на "торговое время" -- почти полдень был.

Однако через несколько дней, вечером уже, рассказывал об этом другу, и как раз оформлял ещё два заказа -- себе и ему. Ради интереса между заказами сделал паузу в 7 минут (первый заказ оформил в 20:57, второй в 21:04). Первый заказ был с номером ...69, второй ...74. 5 заказов за 7 минут.

Что тут можно сказать? Это -- яркий пример хорошо организованного бизнеса. Когда владелец не останавливается на достигнутом, а продолжает работать, развиваться, искать новые рынки, новых поставщиков, новые возможности сбыта продукции... Сделать свой бизнес и уехать жить на Мальдивы -- мечта многих, но от реальности она, полагаю, далека. Потому что бизнес без постоянной поддержки имеет обыкновение хиреть и загибаться (примерно как мой хакерский тест).

А ведь когда-то они начинали со скромненького сайта по продаже семян для сада-огорода, и по продаже книжной продукции местного издательства... Сейчас же давно уже торгуют не только книгами, но и лицензионным софтом, настольными играми, туристическими товарами и даже детскими принадлежностями! Как я уже шутил в разговоре с женой, мы скоро даже еду начнём заказывать через oz... :)

Приходишь на работу -- а там в вестибюле внезапно живая музыка, гусары, фотографы... Как-то 23-е мы отмечали скромнее, скромнее...

Вот понадобилось мне давеча спросить у минчан, где найти замок (собачку) на молнию (редкий размер и тип, самостоятельно обыскался уже).

Если с помощью ЖЖ, то вариантов несколько. Например, озвучить этот невероятной важности и масштабности вопрос на весь minsk_by. А чо? 7000 подписчиков, каждый поспешит помочь... ;)

Но я решил таки пойти правильным путём. Есть ещё одно минское сообщество. "Где найти". 400 подписчиков, что гораздо меньше минскбая, но мне хватило бы и одного, только знающего правильный ответ. :)

Пытаюсь найти, как туда написать. Оказывается, я в этом сообществе не состою, только читаю его. А значит, создавать там посты не имею права. Это выглядит уже странно -- чтобы написать мааааленький пост о поиске бедной собачки, я должен подать заявку на вступление в сообщество, дождаться одобрения модераторов, потом написать пост, потом этот пост, наверно, ещё фильтроваться будет...

Ну да ладно, пошлём туда заявку на вступление. Так сказать, вступим в клуб любителей молока, чтобы иметь право поинтересоваться в магазине, свежее ли у них сегодня молоко. ;)

Нашёл нужные кнопки, понажимал, послал запрос на вступление.

Через полчаса приходит феерический ответ:

Ваш запрос на вступление в сообщество [да изыдет их имя из уст благородных мужей] был отклонён смотрителем по причине: Причина не указана.

Оказывается, перед вступлением я ещё должен был предварительно связаться с модератором по ЛС. :)

В общем, я в удивлении -- чего только не сделают люди, лишь бы оттолкнуть посетителей от своего ресурса...

Пошёл знакомый в дельфинарий билеты покупать. Возвращается без билетов. Жена:

-- Ты что, не ходил?
-- Ходил, даже в очереди стоял.
-- И что?
-- Там как-то плохо пахло, и я решил, что мы туда не пойдём.
-- Чем пахло?
-- Да рыбой какой-то...

И ведь не анекдот.

В глазах малыша так легко быть ловким и неотразимым -- подкидываешь в руке кубик, ловишь его, и уже такой жонглёр, такой жонглёр, ребёнок аж заходится от восторга! :)

Хитрожопость ИПшнигов просто изумляет.

Обучение в автошколе было 1 700. Внезапно подняли до 2 200.
"В апреле ожидается подъем цен, поэтому мы увеличили сумму на обучение!"

Это офигеть. Когда-то там еще будет подъем цен, а они -- уже свои цены подняли. И ещё раз подымут, в апреле, можно в этом быть уверенным.

При этом, напомню, курс доллара как раз таки падает.

Луч поноса хитрожопым товарищам из автошколы «Стройвертикальинвест» («СВИ»).