Сигналы регулировщика
Сигналы регулировщика, в принципе, просты и понятны. Их три.

Рука вверх: всем стоять, стрелять буду.

Стоит ровно (с мелкими модификациями) -- по бокам ехать можно, с морды и спины не давить.

Вытянул правую руку вперед (это самый сложный сигнал): со спины не давить; с той стороны, где рука (шлагбаум) не ехать тоже; с левого бока, где нет руки с волшебной палочкой можно ехать, как хочешь; а те, на кого он показывает палкой -- могут ехать только вправо (прижмись к обочине!).

Всякие мелочи движения типа трамваев и пешеходов в расчет можно не брать. Если что, то трамвай звякнет, а пешеход отпрыгнет.


Плакатная инструкция, ежели кто не понял

Вот только скажите, что означает сигнал, когда регулировщик стоит на проезжей части (а то и перемещается), при этом матюгается, а правой рукой с палкой осуществляет вращательное движение в стиле "крути педали"? В Минске это самый распространенный сигнал. А у некоторых регулировщиков, как я подозреваю, он еще и единственный...